1262、过湾岛海峡 (第2/2页)
　　
　　马国栋在机舱待了整整十八个小时，每隔一个小时就要手动调节一次主机的转速匹配，防止螺旋桨在恶劣海况中空转烧毁轴承。
　　
　　那天夜里君玥晕船晕的脸色发白，但她始终没有离开船桥半步，硬是撑到了天亮。
　　
　　两年里船上的三十来号人都瘦了一圈。
　　
　　洗菜用的淡水从每天两吨压缩到一吨，洗澡隔三天才能有一次，每次限时三分钟。
　　
　　有人开始长口疮，有人牙龈出血，还有人因为长期缺乏日照而出现轻度抑郁的症状。
　　
　　马国栋在伙食上想尽办法，他把豆子泡发芽，让厨子用有限的面粉蒸馒头，还偷偷在机舱的废热管旁边辟出一小块地方种了几盆蒜苗。
　　
　　那点绿意是整条船上最珍贵的景色，每次水手们路过机舱都忍不住多看一眼。
　　
　　但君玥和马国栋谁都没有说一句抱怨的话。
　　
　　他们都知道这条船要回的地方是哪里。
　　
　　两个人心里都有一根弦绷着，从起航那天就绷着，到了第三个月、第六个月、第十二个月、第十八个月，那根弦始终没有松过。
　　
　　第二十一个月的时候，君玥在航行日志上写下了这样一行字：
　　
　　“今日越过北纬十度，航向正北，距离预定接入点约一千二百海里。船体状况良好，主机运转正常，人员精神状态稳定。”
　　
　　接下来的航程里，他们开始接近整条路线上最微妙的一段——湾岛海峡。
　　
　　绕过巴士海峡东侧之后，“鲸”号没有立即折向西北。
　　
　　马国栋在海图桌前站了整整一个下午，手指沿着湾岛以东那条深色等深线慢慢往北推，每隔半小时就标一个新点。
　　
　　他在等一个窗口期。
　　
　　天气预报说，未来七十二小时内，湾岛海峡北部有一道锋面正在形成，预计在后天凌晨带来大范围阵雨和低云层，海面能见度将骤降到不足一海里。
　　
　　“就是那个时间。”马国栋把铅笔搁在海图上，转过身对君玥说，“雨幕能挡住光学观测，低云会干扰红外，剩下的只有雷达，只要我们给他们一个明确的回波身份，他们就不会浪费弹药来查一条‘普通货轮’。”
　　
　　君玥没有回答，只是走进电台室，把那台备用的大功率信号发射器从防水箱里搬出来，固定在操作台上。
　　
　　那台设备是赵振国通过特殊渠道弄来的，通过一艘渔船送过来的，这东西能模拟七种不同型号商船的AIS应答特征，包括船名、呼号、吃水深度、航向航速，甚至连船艏向的微小偏差都能仿得一模一样。
　　
　　她选了最稳妥的那个伪装身份：一艘注册在巴拿马旗下的三万载重吨散货船，船龄十二年，近期航线记录显示它正在从新加坡驶往韩国釜山。
　　
　　这个身份的好处是，它的航迹恰好会与“鲸”号在湾岛海峡内的航向重叠约两百海里，即便台方的海事监控系统做航迹比对，也不会发现明显异常。